Notas · Automovilismo
Cuarenta años de fierros: la historia deportiva de Mario Baldo desde el karting
Del karting a los 11 años al título R5: trepadas, el Campeonato Argentino con un Renault 18, el Sudamericano con Subaru y Mitsubishi, el rally cross y la pista. La trayectoria completa.
La historia deportiva de Mario Baldo no empieza con el Hyundai del título. Empieza en 1981, en un kartódromo, con un chico de once años.
Karting: el primer triunfo (1981)
Según la presentación que su equipo difundió en 2006, Baldo empezó a correr en karting a mediados de 1981, en la división promocional. En su segunda carrera ya ganó, sumó dos victorias más ese año y cerró la temporada como subcampeón sin haber corrido el certamen completo.
Después llegó una pausa por los estudios secundarios, que cursó en el Liceo Militar General Paz de Córdoba.
Las trepadas y el primer título (1994)
El regreso fue en el rally, con un Fiat 147. En 1994 se consagró campeón del certamen de trepadas. Las condiciones económicas no le permitieron darle continuidad inmediata, y otra vez hubo que esperar.
El Campeonato Argentino (1996-1997)
La vuelta fue con uno de los autos más exitosos de la historia del rally nacional: un Renault 18. Con él corrió el Campeonato Argentino y en La Rioja 1996 terminó segundo. En 1997 manejó un Ford Escort Cosworth.
Campeón cordobés (1999) y el golpe de Tucumán
En 1999, a bordo de un Mitsubishi, se consagró campeón cordobés. Al año siguiente, en el Rally de Tucumán, el auto quedó destrozado tras golpear contra un cerro. Baldo salió ileso, pero el accidente se llevó el presupuesto y lo obligó a parar algunas temporadas.
El Sudamericano (2005-2006)
Volvió para correr el Campeonato Sudamericano. En 2005, con un Subaru, logró un podio en Bento Gonçalves, Brasil. Ese año también fue subcampeón de la N4 del Rally Cordobés con un Mitsubishi Evo 8. En 2006 encaró otra vez el Sudamericano y el Cordobés con un Mitsubishi Evolution 8, con el experimentado Rubén Quiroz como navegante.
Rally cross y pista
Más adelante llegó el CARX Rally Cross, con Subaru, Citroën DS3 y Toyota Yaris. En 2017 hablaba de la categoría como «el futuro». En 2020 debutó en Top Race Series y en el TC 4000 de Córdoba Pista.
Los Hyundai y el título (2022-2023)
En 2022 trajo los Hyundai i20 R5 y ganó en San Francisco por 37 centésimas. En 2023 llegó la consagración: campeón R5 del Rally Cordobés, con la primera victoria de un Rally2 en la historia del campeonato. En noviembre de ese año también ganó, como invitado, el Rally de Dolores en la provincia de Buenos Aires.
Hoy
Desde 2024 corre en autódromos: TC Pista Pick Up con una Ford Ranger y TC 4000 con un Torino. Más de cuarenta años después de aquel kartódromo, sigue arriba de un auto.
Seguiremos acá hasta que nos vayamos arriba del auto.
Mario Baldo, diciembre de 2023
