Notas · Automovilismo
«Esta guerra dejó sin trabajo a 25 personas»: Mario Baldo y el Trans Chaco que no pudo correr
Mario Baldo tenía todo listo para correr el Trans Chaco Rally en una nueva categoría, con un equipo de 25 personas. La disputa entre la CDA y la ACTC lo dejó afuera.
El conflicto entre la CDA del Automóvil Club Argentino y la ACTC, las dos entidades que fiscalizan buena parte del automovilismo argentino, ya venía complicando a los pilotos. En octubre de 2026, Mario Baldo contó una consecuencia que va más allá de la pista.
El plan: el «infierno verde»
Baldo tenía todo encaminado para correr el Trans Chaco Rally, la prueba conocida como el infierno verde, que este año estrenaba una nueva categoría de vehículos. Iba a hacerlo con su equipo de trabajo y una logística ya planificada para afrontar una de las carreras más duras del país.
La disputa entre entidades le impidió largar.
Cinco familias
Lo que más le dolió no fue quedarse sin correr, sino la gente que iba a trabajar en el proyecto:
De esto iban a vivir cinco familias. Íbamos a generar trabajo genuino.
Mario Baldo, octubre de 2026
Esta guerra dejó sin trabajo a 25 personas que no van a poder llevar el pan a su casa.
Mario Baldo
Sus declaraciones circularon en cuentas de automovilismo argentino, que lo presentaron como un nuevo capítulo de una pelea que ya no perjudica solo a los pilotos, sino también a mecánicos, asistentes y voluntarios que viven de cada carrera.
No es la primera vez
Baldo viene insistiendo en que el automovilismo es una industria que genera empleo y que la política del deporte motor la trata como un gasto. Por eso propone una ley de incentivo al automovilismo y critica las trabas que sufrió con los autos de rally retenidos en la Aduana.
Sobre su recorrido en el rally, ver la historia deportiva de Mario Baldo desde el karting.
